Maintien du régime moteur malgré les changements de charge ou de conditions, sans réglage de l’accélérateur.
Maintien du régime moteur malgré les changements de charge ou de conditions, sans réglage de l’accélérateur.
Lorsque cela est nécessaire, le système de gestion de la batterie au ralenti travaille pour vous en surveillant la tension de la batterie et en ajustant le régime du moteur au ralenti pour augmenter la puissance de l’alternateur.
La porte d’accès au capot supérieur, une exclusivité dans l’industrie, élimine les tracas, vous permettant de vérifier ou de faire l’appoint d’huile sans avoir à retirer le capot. L’huile du carter d’engrenage peut être facilement drainée de la torpille.
Les carters d’engrenage SeaPro sont validés pour une durée de vie trois fois supérieure à celle d’un carter d’engrenage de plaisance. Le moteur SeaPro V10 est doté d’un tout nouveau carter d’engrenage robuste avec une hydrodynamique avancée pour la commande, l’efficacité et la durabilité.
Les hors-bords SeaPro de grande puissance génèrent un couple important à bas régime, ce qui permet aux opérateurs de faire tourner leurs hors-bords à plein régime sans imposer de contraintes excessives au moteur.
L’admission et l’échappement réglés avec précision, combinés aux couvercles des injecteurs de carburant, minimisent le bruit pour une utilisation plus confortable tout au long de la journée. Les modèles V8 et V6 sont de 15 à 30 % plus silencieux qu’un concurrent à 4 temps, tandis que le modèle V10 est de 28 % plus silencieux en régime de croisière qu’un concurrent de premier plan.
Chaque modèle SeaPro Conventional MidSection (CMS) de 200-300 hp est le moteur le plus léger de sa catégorie et est conçu pour répondre aux exigences des utilisations commerciales.
Les hors-bords SeaPro V10 et V8 offrent une cylindrée inégalée dans leur catégorie, tandis que le hors-bord SeaPro de 200 hp est doté d’un puissant moteur V6 3,4 L qui ne manque pas d’énergie pour faire le travail.