Lavar e limpar o motor pode não ser uma prioridade quando se trata da manutenção de rotina do seu barco, mas é algo que todo navegante deve saber como fazer corretamente. Um motor limpo é um motor que você pode se orgulhar de exibir e também continuará funcionando no seu máximo por mais tempo, especialmente se você navegar em ambientes de água salgada.
A limpeza básica do motor deve começar com a remoção de qualquer vegetação aquática ou detritos sempre que você sair da água. Isso ajuda a prevenir a propagação de espécies invasoras e reduz suas tarefas de limpeza mais tarde. Além disso, certifique-se de verificar se há linha de pesca ou qualquer outra coisa que possa aderir ao motor.
Se o seu barco for movido por motor de popa, o próximo passo é lavar e engraxar a parte externa do motor, o que você pode fazer enquanto lava o barco inteiro. O processo é fácil. Apenas certifique-se de usar sabonete próprio para lavagem de barcos. Sabão para lavar louça, produtos de limpeza domésticos e industriais podem ser prejudiciais ao barco e também ao meio ambiente. A parte externa de um motor de popa pode ser manuseada de maneira semelhante durante o processo de lavagem do barco.
A cabeça do seu motor também precisa ser limpa periodicamente. Os navegantes de água doce podem lavar a cabeça do motor algumas vezes por ano, mas os de água salgada são incentivados a pelo menos enxaguar a cabeça do motor após cada viagem, para evitar corrosão.
Para lavar a cabeça do motor, primeiro remova a tampa para chegar facilmente a todas as áreas. Na maioria das vezes, um enxágue básico de baixa pressão com água resolverá o problema. Evite spray de alta pressão, que pode forçar a entrada de água nas conexões elétricas e outras áreas indesejáveis. Caso esteja particularmente suja, pode ser necessário borrifá-la com um desengordurante leve antes de enxaguar.
Assim que a cabeça do motor estiver seca, borrife uma leve camada de Mercury Precision Care Corrosion Guard em todas as superfícies metálicas externas. Tenha cuidado para manter água, desengraxante e protetor contra corrosão longe da entrada de ar, alternador, correia e polias.
Se não tiver certeza sobre qualquer um dos passos ou das peças descritas acima, você pode encontrar instruções detalhadas no Manual do Proprietário. Vale a pena uma rápida revisão antes de iniciar o processo.